柴油發(fā)電機(jī)組在日常使用過程中，會(huì)因?yàn)樗幍墓ぷ?/span>環(huán)境、使用年限、日常維護(hù)、設(shè)備更換等問題，產(chǎn)生大量積炭或是零部件受損，進(jìn)而導(dǎo)致功效輸出下降及留下各種不可預(yù)知的安全隱患。

而柴油發(fā)電機(jī)組常見的積炭問題，主要原因在于將柴油發(fā)電機(jī)組直接暴露在空氣惡劣或是過于潮濕的自然環(huán)境下，導(dǎo)致空氣濾清器工作過載或是燃燒室溫度過低，最終使燃油無法完全燃燒而引發(fā)積炭，隨之大量的積炭不僅加劇柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的磨損，同時(shí)還會(huì)造成堵噴油嘴的噴孔、活塞環(huán)、氣門等構(gòu)件造成堵塞、卡環(huán)等問題。所以如果因客觀條件問題導(dǎo)致無法保證柴油發(fā)電機(jī)組工作環(huán)境的時(shí)候，一定要勤加檢查空氣濾清器系統(tǒng)及使用針對(duì)所處環(huán)境進(jìn)行防護(hù)的冷卻液，
  另外柴油發(fā)電機(jī)組在日常工作中出現(xiàn)藍(lán)煙時(shí)，說明柴油機(jī)組內(nèi)部密封可能出現(xiàn)以下問題：
1、增壓式柴油機(jī)可能由于低載、空載或增壓壓力低等問題，導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，使機(jī)油滲入增壓室和空氣一起進(jìn)入汽缸；
  2、滲進(jìn)汽缸內(nèi)的機(jī)油無法充分燃燒，最終在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等多外地方形成積炭，進(jìn)而將未完全燃燒的氣體排放出來
  3、增壓室內(nèi)機(jī)油積聚過多，進(jìn)而產(chǎn)生滲漏問題；
  最后，對(duì)于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組要盡量減少低載或空載運(yùn)行時(shí)間及頻率，同時(shí)最小負(fù)荷工作不低于機(jī)組額定功率的25%—30%。

福建夸克防塵靜音系列，以制造貨車標(biāo)準(zhǔn)的冷軋板為基礎(chǔ)，具有抗高溫、防雨蝕和不變形的特性，配以防塵烤漆，保證發(fā)電組在多沙塵的草原地區(qū)戶外環(huán)境下，也能正常工作；并且內(nèi)置的濾沙設(shè)計(jì)，有效的降低該系列發(fā)電機(jī)組的維護(hù)成本。同時(shí)該系列發(fā)電機(jī)組還可以根據(jù)客戶實(shí)際使用環(huán)境進(jìn)行防潮、防雨、防震、防雷暴等進(jìn)行訂制。

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